Më të fundit

  • PARKU KOMBËTAR LLOGARA: DIKUR RRUGA E ÇEZARIT NE TOKËN AKROKERAUNE

    Fillimi i fushatës ilirike të Çezarit me zbarkimin e papritur në brigjet e Akrokerauneve, në vendin e quajtur Paleste (Palasa), përmendet nga burime të ndryshme historike. Në studimin e tij Prof. Neritan Ceka “Çezari në akrokeraune- vende dhe gjurmë”, referuar librave historikë të kohës përmend se Çezari zbarkoi në Palasë (referuar edhe si Paleste ose Pharsalla) nëpërmjet Brindizit, një përgatitje me nxitim e fushatës me qëllim që të befasonte kundërshtarin dhe të shmangte ballafaqimin në det ku Pompeu kishte një përparësi detare absolute. Në librin e tij “De bello civili”, që është një ditar i asaj lufte, Cezari shkruan se kishte zbarkuar në mesditën e 5 Janarit “…inter Ceraunorum saxa et alia loca pericolosa … locum, qui appellabatur Palaeste” (…midis shkëmbinjëve Akrokeraunë dhe vendeve të rrezikshme … në vendin që quhet Paleste) (Caes. B. civ. III, 6).

    Lexo me shume
  • Pse Duhet Kontrolluar Skadenca e Ujit në Shishe – Rezultatet e Investigimit të AgroWeb

    Data e skadimit e ujit të ambalazhuar në shishe plastike është data kur plastika fillon të prishet dhe lëshon kimikatet e saj në ujë. Është njohuri e zakonshme që ju nuk duhet të pini nga shishet e ujit që keni lënë në një makinë të nxehtë, sidomos kur temperaturat e motit janë të larta. Por kur është hera e fundit që e keni kontrolluar datën e skadimit të një shisheje uji që ju keni porositur në lokal apo blerë në dyqan?

    Lexo me shume
  • Celularët dhe videot online po ndotin planetin

    Po udhëtoja me tren për në shtëpi, që nga stacioni i Pedingtonit, dhe kondicioneri i vagonit po e luftonte me vështirësi të nxehtin që vinte nga jashtë. Shumica e njerëzve shihnin celularwt, shumë prej tyre përpiqeshin të kapnin ndonjë lidhje drejtpërsëdrejti nga ndeshjet e botërorit, me sinjalin 4G që ikte e vinte. Interneti “wireless” që ofrohej nga treni ishte shumë problematik. Zukatja që rridhte nga kufjet nuk ndalej. Dhe me mijëra kilometra larg, në Loudoun Kaunti të Virxhinias, SHBA, një nga qendrat e serverëve më të fuqishëm në botë po bënte pjesën e vet për të vënë në punë atë që po shihja, teksa të dhënat nga e gjithë bota hyjnë e dalin çdo sekondw, në masë, nga ndërtesat e tyre të mëdha.

    Lexo me shume

MJEDISI SOT 153

Kuptimi për cilësinë e jetës në qytet po evolon: në qytetet më të mëdha të vendit tonë i kemi tejkaluar kërkesat nga shërbimet bazë tek ato që ndihmojnë funksionimin më të lehtë, më të shëndetshëm dhe më të qëndrueshëm të hapësirave urbane.

Lëvizja, apo si rëndom kemi filluar ta dëgjojme si fjalë në përdorim mobiliteti, në Tiranë, Durrës, Vlorë, Elbasan e Shkodër ka ndryshuar jo vetëm fluksin e mjeteve në rrugë, por edhe kërkesat e qytetarëve për mënyra të reja, përfshirë transportin publik dhe biçikletat. Alternativat, që pak kohë më parë dukeshin futuriste, sot diskutohen si zgjidhje për më shumë mobilitet racional, ku integrohen të gjitha mënyrat e transportit. Sekreti është të mos lejosh makinat, taksitë apo autobuzët të konkurrojnë në të njëjtin intinerar udhëtimi. E për më tepër, të mos konkurrojnë ecjen me këmbë apo biçikletë në qytet. Duke ecur nëpër Tiranë, ndeshesh shpesh me nervozizmin e shoferëve, këmbësorëve dhe çiklistëve për mosrespektimin e korsive apo të sinjalistikës. Këtë aspekt e shoh si tregues i konkurrencës për lëvizje më të shpejtë dhe mungesë rregulli në qytet.

Transporti në ditët e sotme ka shumë çështje të debatueshme: shtimi i korsive të biçikletave apo trotuarë me të gjerë; makina elektrike dhe autobuzë urbanë me korsi të dedikuara kundrejt mjeteve tradicionale që mund të furnizohen ngado e qarkullojnë më shpejt; ecja me këmbë për në punë e në shkollë kundrejt distancave më të largëta në qytet që rriten.

Një ditë e zakonshme në qytet të krijon përshtypjen e nje kaosi lëvizjeje ku gjithkush rend shpejt dhe për kudo. Gjithashtu, kaosi mediatik reflekton realitetin: ku nga njëra anë dëgjon përpjekjet për të zbatuar tendenca të reja si zonat pedonale, korsi biçikletash, parkingje publike të mëdha dhe vende furnizimi për makinat e para elektrike në Shqipëri, dhe nga ana tjetër trafiku i rënduar, ajri i ndotur dhe vonesat e arritjes në destinacion.

Qyteti i së ardhmes duhet të këtë transport më të shpejtë, më të lirë dhe inteligjent, me biçikleta që kanë korsinë e tyre të mirëpërcaktuar. Gjithashtu, diskutimin për zhvillimin e qyteteve tona e shohim në funksion të lëvizjes së njerëzve. Vëmendje e veçantë në planifikimin urban duhet ti kushtohet lëvizjes së fëmijëve dhe moshës së tretë, njerëzve me nevoja të veçanta që kanë vështirësi në lëvizje. Qyteti ynë i së ardhmes duhet të krijojë mundësi që të gjithë të lëvizin lirshëm dhe shpejt. E shoqëruar me më shumë lehtësira urbane efiçente, më shumë dyqane dhe shërbime më të mira, do ta bëjë qytetin, jo vetëm një nevojë për të qenë afër shkollimit dhe vendit të punës, por edhe një vend të dëshiruar për të jetuar.

SHKARKO DOKUMENTIN [PDF]